新加坡港口将采用智能平台，通过机器学习实时预测港口的能源需求，协助长期规划港口活动，以及减少整体能源成本和碳足迹。
本地首个能源储存系统预计今年第三季度在巴西班让码头投入运作，提高港口能源使用效率。
新加坡能源市场管理局和新加坡港务集团斥资800万新元合作推进港口能源运用模式的转型。
这其中就包括展开智能电网管理系统项目，利用储能系统和太阳能电板等元素应对港口的能源需求。
这个项目有潜力使港口能源效率提高2.5％，以及每年减少多达1000吨二氧化碳当量（tCO2e）的碳足迹，相当于每年从公路上减少300辆汽车。
能源局和港务集团发布联合文告说，港口业务使用的起重机和原动机等设备能源消耗大，而港口活动是动态的，因此一天的能源需求也会出现波动。
为此，港口将采用科技方案企业远景智能（Envision Digital）的EnOS（TM）平台，通过机器学习实时预测港口的能源需求，协助长期规划港口活动，以及减少整体能源成本和碳足迹。
每当预测到能源消耗将激增时，能源储存系统可供应能源满足需求，意味着能源需求达到高峰的次数能相应减少。
能源储存系统的电池功率容量为2兆瓦，可连续一小时释放2兆瓦的电力。
包括能源储存系统在内的智能电网管理系统将于明年投入运作，未来能为大士港口的能源管理和优化提供参考。
预计，2040年后完成的大士港口，会是全球最大的全自动化港口。
能源局工业发展署署长林淑娴说，随着新加坡电动化，未来10年的电力需求将增加，采用创新科技应对需求，例如智能能源管理系统和储能系统，有助优化本地能源供应和电网能力。
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