2024-09-30
法国《20分钟报》25日报道称,法兰西岛大区(大巴黎地区)24日宣布一项治理噪音的大工程,计划于2030年降低该地区的噪音污染水平,其整体预算高达1亿欧元。
这项由法兰西岛大区议会主席瓦莱丽·佩克雷斯提出的方案,包含23项具体措施,主要针对各种扰民严重,备受抱怨的噪音顽疾。佩克雷斯在发布会上透露,该区最扰民的噪音问题中,48%与公路、航空和铁路交通相关,当地约有50万居民深受其害,若措施得力,届时有望将道路噪音程度降低30%。
这项降噪工程主要聚焦于法兰西岛各省,尤其是上塞纳省和塞纳-圣但尼省的100个主要“噪音点”。具体措施是在道路上铺设具有降噪功能的沥青、安装降噪墙等,这些能将“噪音点”附近150公里内的噪音污染降低至原来的1/5。该区还计划使用30辆配备专业仪器的车辆,绘制关于“大区的真实声学地图”;并准备陆续安装100部噪音雷达,重点打击那些制造噪音的非法改装摩托车,目前已在大巴黎的埃松省进行功能测试,预计明年开始逐步投入使用。此外,佩克雷斯还希望严控航空噪音污染,将对使用巴黎奥利机场的航空公司进行监测,若晚上11时半后还有航班降落,相关公司将被处以10倍罚款。
目前,法兰西岛大区治理噪音的计划还处于政治博弈阶段。巴黎市长伊达尔戈要求从10月1日起,将巴黎环城公路的限速从最高时速70公里减至50公里。佩克雷斯认为,改善道路噪音污染用降噪材料铺设路面要比降速更有效,“单纯降低车速上限是‘反社会’的,这简直成了对夜间工作者的惩罚”。
据报道,该降噪方案涉及更高的费用和更长的周期,如路面改造需要每十年就翻新一次,大区将分摊其中的2800万欧元。为了降低铁路噪音,大区又要掏3000万欧元。因此,在法兰西岛大区议会中的绿党议员看来,这个项目在“财政拨款方向上有问题,地区议会把重点都放在了对公路的改造上,却没有考虑减少汽车的使用”。